Как улучшить работу гидроусилителя руля?

Сообщение

ka · #26 Сообщение ka » Пт ноя 11, 2005 9:00 pm

Bimmer писал(а):я вообще шире чем 185 не ставлю

185-70-13.

nmi · #27 Сообщение **nmi** » Пт ноя 11, 2005 9:15 pm

Bend
На широкой пятно контакта больше, значит чувствительность рулевого ниже
Мы не говорим про варианты когда на узкой резине машина срывается в букс, тут однозначно нужна более широкая. А когда ставится шире достаточной.

Борода · #28 Сообщение **Борода** » Сб ноя 12, 2005 6:53 pm

мешает то, что гидроусилитель достаточно тяжело работает

...
...

думаю, что на селике 1.8 у тебя первого возникла такая проблема

...
...

оказывается в Ауди лохи работают

а если сравнить настройку гидрика в хонде и бмв?...
можно на примере авомобиля RS4

Борода · #29 Сообщение **Борода** » Сб ноя 12, 2005 7:02 pm

На широкой пятно контакта больше, значит чувствительность рулевого ниже

ну это как F=ma при обсуждении крутящего момента относительно разгона автомобиля :)
если ты ставишь более широкую резину, у тбе приходится снижать профиль колеса. соответственно меньше боковые деформации покрышки.
хотя, наверное, можно просто более широкую ставить :) только она ещё и за арки цеплять будет :)

ширше надо смотреть на вещи, ширше. ширше и глубжее :)

BlackDragon · #30 Сообщение **BlackDragon** » Сб ноя 12, 2005 9:16 pm

nmi писал(а):Bend
На широкой пятно контакта больше, значит чувствительность рулевого ниже.

Тогда давайте определим, о какой управляемости и в каких условиях идет речь?

То, что при большем пятне станет тяжелее рулить - это понятно.

Но, если дорога достаточно ровная, большее пятно и меньшая боковая деформация (как написал Борода), обеспечат более комфортабельные условия для маневрирования, так как контакт с дорогой будет лучше.

Если в дороге колеи - то на широкой резине вести машину будет хуже.