Как лучше интеркулить?
Как лучше интеркулить?
Остро встал вопрос о вкрячивании интеркулера. Сегодня я четко почувствовал как помирают лошади от жары в турбомоторе. Когда передохло полтабуна - меня объехала даже *** (конкретная марка заретуширована дабы не задеть чувства поклонников). Собственно проблема в следующем: что выбрать из следующих вариантов:
1) На штатном месте (спереди под бампером) интеркулер отлично обдувается и хорошо смотрится, но 3..4 метра трубы 50 мм мне кажется несколько многовато? Или мне кажется? Пшикать, конечно, будет зачетно. но и турбо-лаг вылезет. Или не вылезет?
2) Интеркулер расположенный рядом с турбиной обдуваемый из раструба углекислотного огнетушителя. Не треснет ли харя...ммм... не треснет ли кулер от резких перепадов температуры и как ЭБУ двигателя переварит температуру воздуха в -15..-20? Ну и кроме как на драге толку от него будет ноль. Зато эффектно с белым паром из под машины поеду.
3) Жидкостный интеркулер. Плюс - нет лага. Основной минус - меньшая эффективность системы, сложность и стоимость.
Может что другое предлложите? (Варианты с размещением кулера вместо стекол, на крыше и прорезание дыр в кузове пока не рассматриваются по религиозным мотивам).
1) На штатном месте (спереди под бампером) интеркулер отлично обдувается и хорошо смотрится, но 3..4 метра трубы 50 мм мне кажется несколько многовато? Или мне кажется? Пшикать, конечно, будет зачетно. но и турбо-лаг вылезет. Или не вылезет?
2) Интеркулер расположенный рядом с турбиной обдуваемый из раструба углекислотного огнетушителя. Не треснет ли харя...ммм... не треснет ли кулер от резких перепадов температуры и как ЭБУ двигателя переварит температуру воздуха в -15..-20? Ну и кроме как на драге толку от него будет ноль. Зато эффектно с белым паром из под машины поеду.
3) Жидкостный интеркулер. Плюс - нет лага. Основной минус - меньшая эффективность системы, сложность и стоимость.
Может что другое предлложите? (Варианты с размещением кулера вместо стекол, на крыше и прорезание дыр в кузове пока не рассматриваются по религиозным мотивам).
Re: Как лучше интеркулить?
Так написал бы для чего машина город или гонка, если ездишь каждый день, то в бампере наверное самый лучший вариант.
Re: Как лучше интеркулить?
лучше карбюратор)а по теме.ставь в крыло.
HEMI-392T-LS давайдосвидания)
"Саша,почему поршень квадратный стал?!""А сколько вы задули?".."2.6 бара".."Да,действительно, почему он там всетаки есть?") (с)
"Саша,у тебя нет лишнего JZта?"((c)sdnl)
"Дожили,некуда восрать JZт"
"Саша,почему поршень квадратный стал?!""А сколько вы задули?".."2.6 бара".."Да,действительно, почему он там всетаки есть?") (с)
"Саша,у тебя нет лишнего JZта?"((c)sdnl)
"Дожили,некуда восрать JZт"
Re: Как лучше интеркулить?
Машина НЕ на каждый день. Драг плюс вечером прокатиться.P.I.M.P. писал(а):Так написал бы для чего машина город или гонка, если ездишь каждый день, то в бампере наверное самый лучший вариант.
Re: Как лучше интеркулить?
Карбюратор обязательно. А в какое крыло то? И почему в крыло? Чем в крыле лучше чем под бампером?palm писал(а):лучше карбюратор)а по теме.ставь в крыло.
Re: Как лучше интеркулить?
Что за бред про жидкостный интеркулер?
У меня полно лицензинных виндовс, и ОЕМных и коробочных. Кстати и пиратских тоже полно. (с) kitnamore
Re: Как лучше интеркулить?
жидкостный - клёвий вариант, но для драга только((
Re: Как лучше интеркулить?
В каком месте там бред? Если само понятие - то возникает вопрос "В гугле забанили?" и ответ http://turboengines.ru/promezhutochniy- ... dkost.html (сайт с неправильным описанием, но общее представление дает, если про меньшую эффективность, то достаточно выучить физику в объеме 6-го\7-го класса. Раздел теплопередача. Без извращений с применением тепловых насосов эффективность системы в стационарных условиях будет всегда ниже теплообменника воздух\воздух.nmi писал(а):Что за бред про жидкостный интеркулер?
Re: Как лучше интеркулить?
если зэпар то приваривай ухо и ставь в крыле как Палм написал. или горизонтальный как на субару, длинна впускного тракта будет минимальна.
Re: Как лучше интеркулить?
вот и я про то
HEMI-392T-LS давайдосвидания)
"Саша,почему поршень квадратный стал?!""А сколько вы задули?".."2.6 бара".."Да,действительно, почему он там всетаки есть?") (с)
"Саша,у тебя нет лишнего JZта?"((c)sdnl)
"Дожили,некуда восрать JZт"
"Саша,почему поршень квадратный стал?!""А сколько вы задули?".."2.6 бара".."Да,действительно, почему он там всетаки есть?") (с)
"Саша,у тебя нет лишнего JZта?"((c)sdnl)
"Дожили,некуда восрать JZт"
Re: Как лучше интеркулить?
бред про отсуствие лага спрашиваю откуда взялся?Boss156 писал(а):В каком месте там бред? Если само понятие - то возникает вопрос "В гугле забанили?" и ответ http://turboengines.ru/promezhutochniy- ... dkost.html (сайт с неправильным описанием, но общее представление дает, если про меньшую эффективность, то достаточно выучить физику в объеме 6-го\7-го класса. Раздел теплопередача. Без извращений с применением тепловых насосов эффективность системы в стационарных условиях будет всегда ниже теплообменника воздух\воздух.nmi писал(а):Что за бред про жидкостный интеркулер?
У меня полно лицензинных виндовс, и ОЕМных и коробочных. Кстати и пиратских тоже полно. (с) kitnamore
Re: Как лучше интеркулить?
Оттуда, куда деваются 3-4 метра патрубков.nmi писал(а):бред про отсуствие лага спрашиваю откуда взялся?
Re: Как лучше интеркулить?
Ухо не катит,нельзя резать кузов. А горизонтальный не пойму как обдувать...P.I.M.P. писал(а):если зэпар то приваривай ухо и ставь в крыле как Палм написал. или горизонтальный как на субару, длинна впускного тракта будет минимальна.
Отлично, всем спасибо, я понял как лучше, буду делать.
- Mzilatipak
- Сообщения: 11327
- Зарегистрирован: Вс май 07, 2006 2:33 pm
Re: Как лучше интеркулить?
а вот навешать скамеек и убогий бампер самое то!Boss156 писал(а): Ухо не катит,нельзя резать кузов.
$€@† изменил мою жизнь!
Re: Как лучше интеркулить?
"Модный приговор" показывают на ОРТ, здесь обсуждаем интеркулер.
- Dmitrianich
- Сообщения: 784
- Зарегистрирован: Пн сен 11, 2006 10:07 am
- Откуда: г. Барановичи
- Контактная информация:
Re: Как лучше интеркулить?
Boss156
жидкостный мне кажется самое то что нужно.... сложностей особо вроде никаких.... сам интеркуллер можно взять от шевроле вроде
жидкостный мне кажется самое то что нужно.... сложностей особо вроде никаких.... сам интеркуллер можно взять от шевроле вроде
Re: Как лучше интеркулить?
и айс-бокс к немуDmitrianich писал(а):жидкостный мне кажется самое то что нужно....
минус один - придется покупать автохолодильник ))
Re: Как лучше интеркулить?
Не подскажут ли уважаемые сэры какая температура воздуха во впусконом коллекторе типична для их автомобилей в это время года (+30 на улице)? Очень хочется сравнить со своей.
- Wolf_sw
- Сообщения: 14978
- Зарегистрирован: Чт окт 23, 2008 9:42 pm
- Откуда: (OTCOcity)Sweden-Belarus
- Контактная информация:
Re: Как лучше интеркулить?
больше 40 - 45 на впуске быть не жедательно. нормальный кулек на 402 метра на стритовой тачке дает пол секунды.
айсбокс круто но только в корче на драг.
айсбокс круто но только в корче на драг.
Re: Как лучше интеркулить?
Пока без кулера выше 54 загнать не удалось. Владелец подготовленного 2,7Т заявляет что у него 90+...
- DapamogaOrg
- Сообщения: 295
- Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 2:09 pm
Re: Как лучше интеркулить?
Поставь его сзади, вместо спойлера, будет хорошо продувать. Замаскируй под спойлер
Re: Как лучше интеркулить?
Идея мне нравится, но уже через 3 дня я буду держать в руках жидкостный. Он интереснее :)
Re: Как лучше интеркулить?
Померял температуру на впуске у VR6 2,8 тоже без интеркулера. 60 на холостом... Может у меня сенсор IAT врет...
Re: Как лучше интеркулить?
если перед фильтром когда машина стоит реальная температураBoss156 писал(а):Померял температуру на впуске у VR6 2,8 тоже без интеркулера. 60 на холостом... Может у меня сенсор IAT врет...
Re: Как лучше интеркулить?
есть термолента специально для впуска, если что
нидорпаха
http://www.4turbo.ru" onclick="window.open(this.href);return false;
вас на пятилитровом турбоведре стоимостью в квартиру объехала древняя картонная рисовозка! ©
Блоки управления двигателем "ECUMASTER" и тюнячки в Минске в наличии -> http://4turbo.by
Блоки управления двигателем "ECUMASTER" и тюнячки в Минске в наличии -> http://4turbo.by