Как бы, эммм..... забор воздуха берётся с под крыла (фары), а не над (под) выпускным коллектором. Разницы между тёплым и холодным воздухом ты не почувствуешь на атмосфере.Avi писал(а):под капотом температура уменьшается, дальше думай сам
пятый роман Фёдора Михайловича Достоевского@$$_TITAN писал(а):Как бы, эммм..... забор воздуха берётся с под крыла (фары), а не над (под) выпускным коллектором. Разницы между тёплым и холодным воздухом ты не почувствуешь на атмосфере.Avi писал(а):под капотом температура уменьшается, дальше думай сам
И отвечу на вопрос, у тебя АТМО, т.к. нулевик прикручен сразу к впускному коллектору
кэп как бы намекает, что на атмо воздух попадает в мотор при атмосферном давлении, без помощи какого либо наддува@$$_TITAN писал(а):Как бы, эммм..... забор воздуха берётся с под крыла (фары), а не над (под) выпускным коллектором. Разницы между тёплым и холодным воздухом ты не почувствуешь на атмосфере.Avi писал(а):под капотом температура уменьшается, дальше думай сам
И отвечу на вопрос, у тебя АТМО, т.к. нулевик прикручен сразу к впускному коллектору
ну ты хоть понял что компрессор это не атмо?@$$_TITAN писал(а):У меня не гонка
