Кто может отстроить МегаСквирт

[Drifting1988]

BMW M50B28 turbo была отстроена на надуве 1.3 после чего была изменена степень сжатия. Нужно поднастроиться.

[~KroliK~]

sdnl (Саша Данилов)

у машины на фото, слишком короткие раннеры впускного коллектора, для этого мотора.

[Spike]

~KroliK~, а турбина как? норм?

[Скиталец]

Слишком маленькая горячка. Егт высокое егт , звон , а если уменьшили степерь , да еще и прокладкой, то вообще не лошадей , ни крутящего.

[Unknown]

Слишком маленькая горячка. Егт высокое егт , звон , а если уменьшили степерь , да еще и прокладкой, то вообще не лошадей , ни крутящего.

может машина под город тогда самое то в серёдке едет на верхах затык
если выхлоп свободный тогда можно и с затычной горякой неплохо жить

[Unknown]

BMW M50B28 turbo была отстроена на надуве 1.3 после чего была изменена степень сжатия. Нужно поднастроиться.

а датчик ЕГТ установлен? без него я бы вообще к машине с наддувом за 1 бар не подходил. какой версии MS стоит - подключение через USB или COM порт?

[Скиталец]

Слишком маленькая горячка. Егт высокое егт , звон , а если уменьшили степерь , да еще и прокладкой, то вообще не лошадей , ни крутящего.

может машина под город тогда самое то в серёдке едет на верхах затык
если выхлоп свободный тогда можно и с затычной горякой неплохо жить

А при чем тут свободный выхлоп? Затычная горячка не дает освобожаться камере и как следствие плохая наполняемость и плохие углы и тд и тп.
А если еще к этому добавлена прокладка, так ситуация еще усугбляется.
Меньше надо читать что написано в интернете и книжек двадцати и тридцатилетней давности;)
Степень надо повышать, а горячку увеличивать, тогда и низы увеличиваются и верхи хорошие.

[Unknown]

А при чем тут свободный выхлоп? Затычная горячка не дает освобожаться камере и как следствие плохая наполняемость и плохие углы и тд и тп.
А если еще к этому добавлена прокладка, так ситуация еще усугбляется.
Меньше надо читать что написано в интернете и книжек двадцати и тридцатилетней давности;)
Степень надо повышать, а горячку увеличивать, тогда и низы увеличиваются и верхи хорошие.

как при чём? тут есть прямая зависимость между продувкой мотора, турбой и выхлопом - чем меньше подпор в выхлопе тем больше разность давлений и эффективней работает турбина. вон эвики ездят на A/R 0.50 и при этом имеют 500+. это распространённое заблуждение что большая горячка панацея от всех бед.
повышая степень надо быть готовым ездить на 98+ октане что в условиях белорусского тюнинга на повседнев не есть хорошо.

[помпушка]

а вообще, я тут подумал, что прямой впрыск решает многое)

[Скиталец]

А при чем тут свободный выхлоп? Затычная горячка не дает освобожаться камере и как следствие плохая наполняемость и плохие углы и тд и тп.
А если еще к этому добавлена прокладка, так ситуация еще усугбляется.
Меньше надо читать что написано в интернете и книжек двадцати и тридцатилетней давности;)
Степень надо повышать, а горячку увеличивать, тогда и низы увеличиваются и верхи хорошие.

как при чём? тут есть прямая зависимость между продувкой мотора, турбой и выхлопом - чем меньше подпор в выхлопе тем больше разность давлений и эффективней работает турбина. вон эвики ездят на A/R 0.50 и при этом имеют 500+. это распространённое заблуждение что большая горячка панацея от всех бед.
повышая степень надо быть готовым ездить на 98+ октане что в условиях белорусского тюнинга на повседнев не есть хорошо.

Доказывающий не знает,
Знающий не доказывает.

Из фактов; у ауди 2.2 20v по заводу турба с а/r 0.48 и языком 6 квадратов.
Подготовленный мотор с ар 1.05 и с самой большой 20кубовой горячкой, у которой сейчас 38 кубов выходит в плюс уже с 3,500.
К29/31 на 4000 можно загнать в помпаж этим же объемом.
На круизе , на 1680сс форсах и 312 градусных валах 8 литров на сто.
Просто сухие циферки;)

[Unknown]

Доказывающий не знает,
Знающий не доказывает.

Из фактов; у ауди 2.2 20v по заводу турба с а/r 0.48 и языком 6 квадратов.
Подготовленный мотор с ар 1.05 и с самой большой 20кубовой горячкой, у которой сейчас 38 кубов выходит в плюс уже с 3,500.
К29/31 на 4000 можно загнать в помпаж этим же объемом.
На круизе , на 1680сс форсах и 312 градусных валах 8 литров на сто.
Просто сухие циферки;)

а что тут доказывать-то? конечно лучше большая горячка чем маленькая особенно для драга, но и с мелкой жить можно при грамотном подходе. у меня 2.8л 24V с толстой прокладкой мотор сток ССЖ около 8ки турба 56/86 компрессор горячка A/R 1.22 в плюс выходит с 2к RPM и за 1 бар на 3800 RPM расход смешанный город/трасса 10-12л. просто цифры

[Скиталец]

Ворочалка валов многое решает.

[Unknown]

Ворочалка валов многое решает.

некоторые этого не понимают и блокируют фазокрутилки. сейчас надо ещё неким экспериментальным путём подобрать фазу впрыска для форсунок чтобы ещё трохи поддуть на них.

[Скиталец]

В драге задувать трешку в степень 9 , это тоже самое , что задувать бар степень 13 и выше.
Зачем тогда степень 8?

[Скиталец]

Ворочалка валов многое решает.

некоторые этого не понимают и блокируют фазокрутилки. сейчас надо ещё неким экспериментальным путём подобрать фазу впрыска для форсунок чтобы ещё трохи поддуть на них.

Фаза форсунок многое значит.особенно на больших и лагом сравнимым с временем полезной работы.

[Unknown]

В драге задувать трешку в степень 9 , это тоже самое , что задувать бар степень 13 и выше.
Зачем тогда степень 8?

ну как зачем 8-ка - чтобы двушку дуть.

[Скиталец]

Двушку куда?
В коллектор или мотор?
Что бы в коллектор затычная горячка и степень 8 само то.

[Скиталец]

С двушкой в моторе в драге до 3 литров уже делать нечего, а в городе надо быть социопатом.

[Unknown]

С двушкой в моторе в драге до 3 литров уже делать нечего, а в городе надо быть социопатом.

да нормально городская машина за хлебом в магаз езжу, а на обратном пути и в Липки заскочить можно

[Nightmare]

С двушкой в моторе в драге до 3 литров уже делать нечего, а в городе надо быть социопатом.

[Wolf_sw]

сегодня кватру настраивали :) на этаноле 2 бара 608 лс в моторе. горячка тоже кошмар маленькая.
прочитав Колю ваще не понимаю...

[Drifting1988]

Ребят данное авто было отстроена на 98 и высокой степени. После чего пол года ездил на 95 высоких изменений на динамике авто не почувствовал. Настраивали в Вильнюсе, если кому что говорит Джонас отстраивал. Мотор умер изза того что полетел масляный насос. При вскрытии поршни на удивление были в хорошем состоянии. А на счет маленькой горячки, как раз таки на верхах авто ехало очень хорошо, но вот низа были не очень.

[Скиталец]

сегодня кватру настраивали :) на этаноле 2 бара 608 лс в моторе. горячка тоже кошмар маленькая.
прочитав Колю ваще не понимаю...

А какой мотор? Какая турба? Голова, валы?

[Скиталец]

Ребят данное авто было отстроена на 98 и высокой степени. После чего пол года ездил на 95 высоких изменений на динамике авто не почувствовал. Настраивали в Вильнюсе, если кому что говорит Джонас отстраивал. Мотор умер изза того что полетел масляный насос. При вскрытии поршни на удивление были в хорошем состоянии. А на счет маленькой горячки, как раз таки на верхах авто ехало очень хорошо, но вот низа были не очень.

Так все познается в сравнении.
А чего не было низов? Мотор то объемный, валы ворочаются? Может перестраховались с углами?

[Wolf_sw]

за качество сорри. фоткал на утюг...
вал какой то тюн.... шатуны тюн. поршня сток. турбина не в курсе... голова сток без портов и прочего.
ур кватро на стенде только передое ерзали. 2 бара ровно 608лс в моторена 7300 оборотов... по графику видно что просится крутится дальше . все в гору прет. но сказали на сток гидриках больше 7500 не крутить... остановились на этом...
поехал домой прикручивать кардан.