Кто варит коллектора

[palm]

мало

[P.I.M.P.]

хватит, хозяин убьётся через день на 2х барах

[Денис_Б]

Еще не поехала, а уже убиться обещают..
Не говори ГОП пока не перепрыгнешь!!!!

[HE_HE_HEHADA]

бля, вот прикол такого "гавно" типо туба?
вес уменьшился? он скорее всего есче больше стал на кг такс 10-30,
в чем прикол так переваривать фейс то? чтобы отлить на пол морды бади, а остальная часть машины как? она тубовая ?

[palm]

HE_HE_HEHADA
. из цемента делал))))а зад из гипса.гугл читай" советы по дому" ))))

[HE_HE_HEHADA]

к чему тут кравлер гуугловский я так и не понел?
так а фото есть есче машины? она после морды так же уебански выгляди как и спереди?
и сварена с говна?
…не как не могу успокоится, переживаю за первый тубовый прожект:)

[palm]

да.она после морды также уебански выглядит.фотки салона есть выше.убейся об стену.и сварена из горвна холодной сваркой.
немного не понял про "первый тубовый прожект:)" но всетаки

[HE_HE_HEHADA]

прикольно:)
а вы когда делали, сначало содили на тубы кузов, как вы расчитывали точки жесткости кузова чтобы не вело?
и потом, после того как туб был по кузову собран, я так понимаю вы кузов вырезали и выкидывали?
или туб просто типо каркас типо туб?

[palm]

по русски можеш писать? 80% непонимаю.никак никуя не расчитывали.брал и варил...ну как я почитал пару книг по атомобилестроению.ну в смысле как устроен хребет и где че давит..а в тех местах где по моим прикидкам должно быть повышенное кручение варилось подругому.варилось..ну выкинулся пол и срака целиком и отпилилась морда.все выставилось соблюдая паралельность.и варилось.вот и все. а потом зашивалось и заваривалось.получилась трубчатая рама.однако в одном я пролетел-то.что не сделал спереди треугольные рычаги.ну ладно потом переделаю.вес машины с мотором остается в рамках 800кг.чуть тяжелее стока

[Wolf_sw]

[palm]

ну вот как то так
о блин.это ваще фотки динозаврих времен..самое начало)))))))

[HE_HE_HEHADA]

ааа…
теперь понятно как:) по русски:) нужно всё было резать, бока, крышу, обсолютно всё:)
теперь не вижу смысла всей этой конструкции, раз остался кузов:(
все нахх… нужно срезать было, и лить "боди" — тело, кузов, выливать с углепластика там например или его как бы заменителем…
Энтузиазм — это хорошо конечно, только зачем и для чего это всё? Веса меньше не стало, матор больше и т л можно было поставить без проблем бзе сеих переделок…

[palm]

гы.ну так ты поставь в переднееприводную машину задний привод))))))а потом поговорим...
у меня осталось крыша и двери сток(ито-над крышей я пока думаю.не факт.что она будет сток..
первое-почему не лепится из волокна-банальная причина(бюджет и умение-так рассуждать модет тока дилетант.что взял и вылепил.вылепить скорлупу для кузова в штатах от 10к..а у нас сам знаеш
смысл конвтрукции в том.чтоб я мог на ней ездить по городу за хлебом и кефиром .но если надо мог быстро остановится.и ускорится капитально.т.к. она стала ниже на 20см.то управляллка у нея будет ок.центр тяжести смещен за переднюю ось в салон.кароче маховик.прямо на уровне голени.везде вентиля по тормозам по кругу
и еще.не забываем.что пока еще у нас в стране действует регистрация ТС-тоесть есть номер на кузове.поэтому мне пришлось оставить часть моторного щита с номером так как Гаи не дремлет
еще.была задума построить заднемоторную компоновку-но тогда теряется смысл гражданского использования авто.а это-главный принцим.машина гороДСКАЯ ...типа
с ув.
ПС.средняя фотка не в тему.не то вставил

[Wolf_sw]

на зиму утеплил коллектор ! все оке ! че не в теме то ?

[palm]

да.уж.а то зимы нынче холодные.хотя та зима какда делалось была нормальная.эт так.чтоб от дыр в кузове жиги мотор не замерз(п.с. на фоте капыдос Укурка)

[HE_HE_HEHADA]

только счас заметил, матор не хонда — не поедет(

[palm]

[ZyXEL]

Напоминает работы старого англичанина и индуса по дискавери

[Funtik]

Напоминает работы старого англичанина и индуса по дискавери

)))) я думаю.. что за дежавю)))

[sabelt]

По просту:
Из чего расчитывали точки куда идет труба?
варили концевики труб просто в бумагу?
При аварии(тьфу тьфу тьфу) эти трубы прямиком в салон не залезут?
И не принесут ли эти трубы не жескость а нооборот ?

[palm]

так.союственно да никак не рассчитывались(ну конкретно) а так.ну очитал я пару книг о кузовам(учебникик и типа по подготовке корыт с коревнованиям(динозаврьих времен)(книги как бревн
о-но всетаки кое.что почерпнул)
старался по моим рикидкам находить точки кручения....вродь довольно таки все жостко.ну а как по другому?каркас в салоне отпадал сразу-ввиду планируемой заниженной крыши и городской направленности авто.т.е. крыша+каркас=даже я с ростом 174см хрен влезу... а еще эти блин двери гребанные.я уже думал все обратно переделать на нормальные.
а про "бумагу"я так понял под этим термином ты подразумеваеш приваривать чисто к жести кузова?или я не так понял
нет .тут просто плохо сфотано да и нет фоток где показона как внутри..а ща уже не сфотаю-т.к. все заварено...кароче суть такова.что трубы проходят сквозь моторный щит и внутри поперечно ссврена труба сверху(под лобовым) и снузу..от нее идет хребет до сраки по тунелю(для кпп и кардана) и по бокам по порого.все это стянуто между собой ..срака представляет себе.такие 2 буквы Х вот там да-там приварены они к стаканам(з конца) но в основном.все завязано на теже продольные трубы тоннеля и труб порогов и днища..т.е. там приварено дабы всю раму както привязать к сраке...нагрузки там никакой на эти места.т.к. подрамник задний висит на раме.всеми 3мя точками..
посути кароче сварилась рама внутри авто. и авто (куски его) приварились порогами.моторным щитом и заднимим стаканам
и к раме...а ну и сделались диагональные усислители в дверях
в случаее тп(тьфу-тьфу) трубы точно в салон е пойдут.мотор будет уходить вниз.практически при любом ударе-это я прикидывал.т.к. очень все близко у меня-сами понимаете-стремно
тоесть труба приварена к трубе+ в некоторых местах еще и косынки

[palm]

инетересно.кто в роли индуса

[sabelt]

Ну да ладно хозяин барин в конце концоффф

[Деник]

palm
читай лс

[Negativ]

palm
есть выход на недорогую пескоструйку