Проект DriftCar OmegaB

[hijack]

Malfish
американский имел другую маркировку - там м52 250 сил. разве что турбировать его

Делов то, турбануть, как пассать сходить.

ну может у человека план - исключительно этот блок оставить. придется дуть

[Malfish]

Malfish
американский имел другую маркировку - там м52 250 сил. разве что турбировать его

Мотор S52B32 USA и его отличия от S50B30 USA
Американские версии (в момент выхода, а именно в 1996 году) получили новый мотор S52, который базировался на современном тогда M52.
Отличия S52 от 243-сильного S50:
1 – Увеличенный до 86.4 мм диаметр цилиндра и увеличенный до 89.6 мм ход поршня.
2 – Гидравлические толкатели клапанов, пружины, и седла пружин уменьшенной массы.
3 – Переработанная впускная и выпускная система.
4 – Измененные распределительные валы.
Отдача в 243 л.с. при 6000 об/мин осталась прежней, но вот крутящий момент возрос до 320 нм при 3800 об/мин (с механической кпп). S52 в паре с 5-ти ступенчатым автоматом ZF располагал лишь 305 нм крутящего момента при 3800 об/мин.

Вот ссылка: http://coupeobzor.ru/bmw-m3-e36-evoluti ... teristiki/" onclick="window.open(this.href);return false;

С коллектором от М50 + холодный впуск этот мотор может выдавать 270 - 290 л.с.
Для начала будет достаточно. А в следующем году можно будет и дунуть туда как следует)

[hijack]

С коллектором от М50 + холодный впуск этот мотор может выдавать 270 - 290 л.с.

не выдаст столько, 100%

[falcon]

пусть даже и выдаст, если раскрутить в космос

крутящий момент вот только откуда взять?

[@$$_TITAN]

Malfish
американский имел другую маркировку - там м52 250 сил. разве что турбировать его

Мотор S52B32 USA и его отличия от S50B30 USA
Американские версии (в момент выхода, а именно в 1996 году) получили новый мотор S52, который базировался на современном тогда M52.
Отличия S52 от 243-сильного S50:
1 – Увеличенный до 86.4 мм диаметр цилиндра и увеличенный до 89.6 мм ход поршня.
2 – Гидравлические толкатели клапанов, пружины, и седла пружин уменьшенной массы.
3 – Переработанная впускная и выпускная система.
4 – Измененные распределительные валы.
Отдача в 243 л.с. при 6000 об/мин осталась прежней, но вот крутящий момент возрос до 320 нм при 3800 об/мин (с механической кпп). S52 в паре с 5-ти ступенчатым автоматом ZF располагал лишь 305 нм крутящего момента при 3800 об/мин.

Вот ссылка: http://coupeobzor.ru/bmw-m3-e36-evoluti ... teristiki/" onclick="window.open(this.href);return false;

С коллектором от М50 + холодный впуск этот мотор может выдавать 270 - 290 л.с.
Для начала будет достаточно. А в следующем году можно будет и дунуть туда как следует)

Стоимость 290 л.с. на выходе сколько денег ? Мотор+запчасти+работа= мешок денег.

[Kirik]

ход поршня больше диаметра, бнв говно

[Malfish]

[/quote]
Стоимость 290 л.с. на выходе сколько денег ? Мотор+запчасти+работа= мешок денег.[/quote]
в личке

[Denisco]

Malfish
1 – Увеличенный до 86.4 мм диаметр цилиндра и увеличенный до 89.6 мм ход поршня.

длинноходное овно

[Malfish]

[/quote]
длинноходное овно[/quote]

ход поршня больше диаметра, бнв говно

а по-человечески можешь пояснить?

[Kirik]

длинноходное овно[/quote]

ход поршня больше диаметра, бнв говно

а по-человечески можешь пояснить?[/quote]

Тебе это не надо.
Заводи и начинай тренироваться, ну или можешь продолжить красить суппорта.

[-=Mr@zE=-]

А я бы вообще от сааба b234(e,l,r побоку который) поставил... и было бы очень бюджетно и на легком бустапе получил бы нормальное количество поняшек...а конктренее можно легко выбить 400 крутилки на стоковом моторе и под 200-250 поняшек...