Кто может отстроить МегаСквирт

[Скиталец]

С виду турбина что то вроде гибрида к27 и к29. Покрайней мере компрессорная очень похожа.
Горячка, если с подрезанным языком само то. Та турба , что на бмв тоже какойто гибрид, но через размер, а это для больших обемов и моторов больше четырех цилиндров не есть хорошо.

[Wolf_sw]

на ауди при давлении 2 бара противодавление бар получается...
они сча думают это из за горячки или из за диаметра выхлопа.

[Скиталец]

1 бар противодавления при двух барах наддува???

[Wolf_sw]

да... у него еще гоночный кат стоял и 1 пружина в гейте.при 1.6 бара с каталиком было 1.5 бара против. я как раз приехал они убрали кат и поставили вторую пружину в гейт. но так как решили что больше 7300 все равно крутить не будет то подумали что и противодавление в 1 бар не так страшно. тем более что тачка просто стритовая. результатом остались давольны.

[помпушка]

нифига не понимаю. у меня в стоке степень сжатия 10к1
что мне ставить чтобы валило)?

[Wolf_sw]

45 гаррет

[помпушка]

данунахер.

он у меня не влезет в подкапотку

[Drifting1988]

Ребят данное авто было отстроена на 98 и высокой степени. После чего пол года ездил на 95 высоких изменений на динамике авто не почувствовал. Настраивали в Вильнюсе, если кому что говорит Джонас отстраивал. Мотор умер изза того что полетел масляный насос. При вскрытии поршни на удивление были в хорошем состоянии. А на счет маленькой горячки, как раз таки на верхах авто ехало очень хорошо, но вот низа были не очень.

Так все познается в сравнении.
А чего не было низов? Мотор то объемный, валы ворочаются? Может перестраховались с углами?

А хрен его знает чего низов небыло. Впуск ворочается. Но он остался на стоковом месте. Думали что может изза турбы. Вот ее характеристики M10X1.25
T3 Flange
0.50 A/R Compressor Wheel (Cold Side)
EXD: 3" (73.55MM)
IND: 1.99" (57.75MM)
Trim 48.9
0.63 A/R Turbine Wheel (Hot Side)
EXD: 2.2" (75.46MM)
IND 2.56" (52.76mm)
Trim 61.9

[~KroliK~]

Мотор умер изза того что полетел масляный насос. При вскрытии поршни на удивление были в хорошем состоянии. А на счет маленькой горячки, как раз таки на верхах авто ехало очень хорошо, но вот низа были не очень.

На м50/м52 моторах, гайку шестерни масляного насоса нужно обязательно контрить. Имеют свойство откручиваться, хотя у вас может насос умер и по другой причине, но просто как совет.

А хрен его знает чего низов небыло.

Не было из-за впускного коллектора. Под стоковые валы м50/м52 ранер должен быть длинной минимум как у стокового рессивера, а в идеале на 30-40мм больше. Да и сам объем рессивера огромный, зачем такой большой с такой маленькой турбиной, вы что мотор для драга строили?

[Unknown]

Ребят данное авто было отстроена на 98 и высокой степени. После чего пол года ездил на 95 высоких изменений на динамике авто не почувствовал. Настраивали в Вильнюсе, если кому что говорит Джонас отстраивал. Мотор умер изза того что полетел масляный насос. При вскрытии поршни на удивление были в хорошем состоянии. А на счет маленькой горячки, как раз таки на верхах авто ехало очень хорошо, но вот низа были не очень.

если настройка под 98ой нехрен на 95ом ездить.

[Unknown]

Не было из-за впускного коллектора. Под стоковые валы м50/м52 ранер должен быть длинной минимум как у стокового рессивера, а в идеале на 30-40мм больше. Да и сам объем рессивера огромный, зачем такой большой с такой маленькой турбиной, вы что мотор для драга строили?

что на ибее продают то и ставят

[~KroliK~]

Ребят данное авто было отстроена на 98 и высокой степени. После чего пол года ездил на 95 высоких изменений на динамике авто не почувствовал. Настраивали в Вильнюсе, если кому что говорит Джонас отстраивал. Мотор умер изза того что полетел масляный насос. При вскрытии поршни на удивление были в хорошем состоянии. А на счет маленькой горячки, как раз таки на верхах авто ехало очень хорошо, но вот низа были не очень.

если настройка под 98ой нехрен на 95ом ездить.

так дзяшеуле

[Drifting1988]

Ребят данное авто было отстроена на 98 и высокой степени. После чего пол года ездил на 95 высоких изменений на динамике авто не почувствовал. Настраивали в Вильнюсе, если кому что говорит Джонас отстраивал. Мотор умер изза того что полетел масляный насос. При вскрытии поршни на удивление были в хорошем состоянии. А на счет маленькой горячки, как раз таки на верхах авто ехало очень хорошо, но вот низа были не очень.

если настройка под 98ой нехрен на 95ом ездить.

так дзяшеуле

Впуск делался самостоятельно, с ранерами согласен есть косяк. Почему 95 жил бы в минске ездил бы на 98.

[Скиталец]

Бочка толуола решает многие вопросы с бензином

[Скиталец]

Ребят данное авто было отстроена на 98 и высокой степени. После чего пол года ездил на 95 высоких изменений на динамике авто не почувствовал. Настраивали в Вильнюсе, если кому что говорит Джонас отстраивал. Мотор умер изза того что полетел масляный насос. При вскрытии поршни на удивление были в хорошем состоянии. А на счет маленькой горячки, как раз таки на верхах авто ехало очень хорошо, но вот низа были не очень.

Так все познается в сравнении.
А чего не было низов? Мотор то объемный, валы ворочаются? Может перестраховались с углами?

А хрен его знает чего низов небыло. Впуск ворочается. Но он остался на стоковом месте. Думали что может изза турбы. Вот ее характеристики M10X1.25
T3 Flange
0.50 A/R Compressor Wheel (Cold Side)
EXD: 3" (73.55MM)
IND: 1.99" (57.75MM)
Trim 48.9
0.63 A/R Turbine Wheel (Hot Side)
EXD: 2.2" (75.46MM)
IND 2.56" (52.76mm)
Trim 61.9

По колесам достаточно гармоничное сочетание, а вот горячая улитка все таки маловата. Хотя если проходное сечение увеличенное, т,е подрезан язык, то должно быть все хорошо и для низов и для верхов.

[Unknown]

Бочка толуола решает многие вопросы с бензином

но это не решает вопроса где взять толуол - не у каждого ракетная база под боком
а ещё кстати это сильно ядовитое вещество...

[Unknown]

Почему 95 жил бы в минске ездил бы на 98.

[Unknown]

так дзяшеуле

ага-ага, не дешевле капиталки!

[Скиталец]

Бочка толуола решает многие вопросы с бензином

но это не решает вопроса где взять толуол - не у каждого ракетная база под боком
а ещё кстати это сильно ядовитое вещество...

Зато практически у каждого беларуса под боком мебельное, лакокрасочное и тд и тп производство.
Плюс в педелах досягаемости в каждой области нефтехимические комплексы.

А вы думаете ,что в дорогущих спорт топливах нет толуола?

На счет ядовитости- какой продукт в любом продуктовом отделе в количестве больше трех приведет к смерти или в лучшем случае отравлении большинства тут присутвующих?

[Drifting1988]

Бочка толуола решает многие вопросы с бензином

но это не решает вопроса где взять толуол - не у каждого ракетная база под боком
а ещё кстати это сильно ядовитое вещество...

Достать его не проблема очень много компаний его продают. Даже я в своем городе его на Хим. заводе нашел))) Спасибо Коле.

[Unknown]

Достать его не проблема очень много компаний его продают. Даже я в своем городе его на Хим. заводе нашел))) Спасибо Коле.

смотри не взлети

[Скиталец]

Бочка толуола решает многие вопросы с бензином

но это не решает вопроса где взять толуол - не у каждого ракетная база под боком
а ещё кстати это сильно ядовитое вещество...

Достать его не проблема очень много компаний его продают. Даже я в своем городе его на Хим. заводе нашел))) Спасибо Коле.

Еще много интересного у нас в стране можно найти.
Главное знать что и для чего искать;)

[Drifting1988]

Достать его не проблема очень много компаний его продают. Даже я в своем городе его на Хим. заводе нашел))) Спасибо Коле.

смотри не взлети

Не парься

[Unknown]

Не парься

а чё мне париться? я ж не ищу предела прочности шлангов топливной системы.

[Скиталец]

Разъедает шланги пироконденсат гидростабилизированный, а толуол тут ни при чем.
Да и первым делом при турбировании надо тянуть и делать новую топливную с правильными магистралями и соединениями.
И вообще не понятно куда смотрят техкомы, когда под капотом на топливной хомуты на резиновых шлангах?