Какие мозги выбрать?

[Hale]

Haltech platinum 2000 что тут продавали
Motec m400/m600/m8
Maxxecu
Vems

???

Машина - под кольцо, форсированный 4цил атмо. Также планируется использоваться racetechnology dashboard, будет неплохо чтоб они подружились.

Кто что посоветует и главное что в РБ смогут настроить?

[Wolf_sw]

если найдешь кто может настроить и есть деньги то бери maxxecu. Если с настройщиками проблема тогда вемс.

[DanilaGSI]

Ecumaster, будет дружить с приборкой. См . на сайте 4turbo.ru

[falcon]

Hale, ищи сначала не мозг, а человека, который отстроит машину

Из списка - VEMS с приборкой не подружится, CAN на нем на прямую нет
можно связать через AIM2CAN или Serial2CAN, но как в том анекдоте, "есть ньюансы"

З.Ы. Данила, не в обиду, EcuMaster на злое атмо с оборотами в космос - худший по ТТХ из предложенных

[Hale]

falcon, так потому тут и пишу, чтоб отозвались кто что настроить сможет. Ты как я понял по вемсу, а с халтеч или мотек никак?

[DanilaGSI]

Hale, ищи сначала не мозг, а человека, который отстроит машину

Из списка - VEMS с приборкой не подружится, CAN на нем на прямую нет
можно связать через AIM2CAN или Serial2CAN, но как в том анекдоте, "есть ньюансы"

З.Ы. Данила, не в обиду, EcuMaster на злое атмо с оборотами в космос - худший по ТТХ из предложенных

https://www.youtube.com/watch?v=YGfuTJ3yufY" onclick="window.open(this.href);return false;

[Скиталец]

Запоздалая тема.
О мозгах и моторах надо думать зимой.
Не подумал вовремя- сезон в минус и ты статист в дисциплине за твои же деньги.
Такова суровая правда.

[Negativ]

я катаюсь на январе в атмо. Настроили и подключили за 250уе за 3 дня, за мозги отдавал 80. Проводка осталась родной - добавили пару проводов для дополнительных датчиков.
правда это все в витебске. С 2.0 сняли 197 на заводских метках (валы 290гр)
машина для драга

[falcon]

Hale, ищи сначала не мозг, а человека, который отстроит машину

Из списка - VEMS с приборкой не подружится, CAN на нем на прямую нет
можно связать через AIM2CAN или Serial2CAN, но как в том анекдоте, "есть ньюансы"

З.Ы. Данила, не в обиду, EcuMaster на злое атмо с оборотами в космос - худший по ТТХ из предложенных

https://www.youtube.com/watch?v=YGfuTJ3yufY" onclick="window.open(this.href);return false;

искал злое атмо
не нашел

[falcon]

falcon, так потому тут и пишу, чтоб отозвались кто что настроить сможет. Ты как я понял по вемсу, а с халтеч или мотек никак?

почему же никак?
настраивал все из перечисленного, мотек только самый мелкий - 400, но на 4 цилиндра больше и не надо
вемсов, естественно, больше, чем всего остального вместе взятого

дело не в самих мозгах, а в моторе
если кто-то с чем-то похожим на твой мотор работал - его и надо искать
настроить же можно все что угодно, вопрос сил и времени

[Скиталец]

я катаюсь на январе в атмо. Настроили и подключили за 250уе за 3 дня, за мозги отдавал 80. Проводка осталась родной - добавили пару проводов для дополнительных датчиков.
правда это все в витебске. С 2.0 сняли 197 на заводских метках (валы 290гр)
машина для драга

Добавили пару проводов...

А то что проводку надо делать с нуля никто не сказал?

[Hale]

Запоздалая тема.
О мозгах и моторах надо думать зимой.
Не подумал вовремя- сезон в минус и ты статист в дисциплине за твои же деньги.
Такова суровая правда.

Ты конечно прав, Николай, но не в моем случае. Тачка готовится к СЛЕДУЮЩЕМУ сезону, так что о мозгах я начал думать ой как заранее Также как и обо всем остальном.

falcon, так потому тут и пишу, чтоб отозвались кто что настроить сможет. Ты как я понял по вемсу, а с халтеч или мотек никак?

почему же никак?
настраивал все из перечисленного, мотек только самый мелкий - 400, но на 4 цилиндра больше и не надо
вемсов, естественно, больше, чем всего остального вместе взятого

дело не в самих мозгах, а в моторе
если кто-то с чем-то похожим на твой мотор работал - его и надо искать
настроить же можно все что угодно, вопрос сил и времени

О, ну так значит сработаемся Какраз 400й мотек сейчас и рассматриваю как основной вариант - в Англии продают по неплохой цене немного бу. Если продавец Халтеча 2000 не обьявится(написал ему в личку), наверно и заберу тогда.

[Hale]

я катаюсь на январе в атмо. Настроили и подключили за 250уе за 3 дня, за мозги отдавал 80. Проводка осталась родной - добавили пару проводов для дополнительных датчиков.
правда это все в витебске. С 2.0 сняли 197 на заводских метках (валы 290гр)
машина для драга

Вы конечно молодцы, бесспорно, но у моего мотора 195 сил с 2л было в 1986году с завода на 248-ых валах Цель 320-330лс с 2.5атмо, так что январь не вариант.

[Скиталец]

Hale
Какой мотор, если не секрет, готовишь?

[falcon]

Hale
Какой мотор, если не секрет, готовишь?

Судя по году, объемам и запросам - S14

[Скиталец]

Ого. Такие ещё остались в нашей деревне?

[Hale]

Ого. Такие ещё остались в нашей деревне?

S14b25
В нашей деревне нет, но привоз из заграничных деревень же никто не запрещал

[Скиталец]

Рискованно.
Я бы не стал строить боевой мотор на базе одиночного
покупного мотора.

Слишком много не контроллируемых неизвестных.
(аварийный, кипяченый, раз пять шлифованный, да элементарно сорванное свечное или потянутый бугель рв.)

А почему не шесть цилиндров? Хорошая база для лимитированной по обему атмо. Те же м50/52 54.
Клапана, валы, степень, r/s, коллектора сделают своё дело.

[Hale]

Рискованно.
Я бы не стал строить боевой мотор на базе одиночного
покупного мотора.

Слишком много не контроллируемых неизвестных.

А почему не шесть цилиндров? Хорошая база для лимитированной по обему атмо. Те же м50/52 54.

Да ну, какой риск если все разбирается до винтика, дорабатывается, либо вообще заменяется на новое улучшенного конструктива.
Не 6 цилиндров ровно по тому же, почему в дтм в е30м3 было не шесть цилиндров - управляемость.

[Hale]

Слишком много не контроллируемых неизвестных.
(аварийный, кипяченый, раз пять шлифованный, да элементарно сорванное свечное или

Все это проверяется. Ну и мотор не с помойки такие моторы на свалках не валяются, а в основном достаются из живых м3 недальновидными юнцами, которым мало сток мощи и которые предпочитают более дешевый способ достижения 300лс - свапая с50-с54, а не дорабатывая родной, но портя при этом легендарную машину.

[Скиталец]

А м52tu и м54 не альтернатива по весу и как следствие
управляемости?
Плюс по желанию можно двигать полку момента.

Хотя если все делается ради аутентичности , тогда понятно.

Но не понятно какие улучшенные детали будут ставиться, если блок окажется аварийным , с потянутыми постелями или в свечном футорка?)))

[Hale]

А м52tu и м54 не альтернатива по весу и как следствие
управляемости?
Плюс по желанию можно двигать полку момента.

Хотя если все делается ради аутентичности , тогда понятно.

Но не понятно какие улучшенные детали будут ставиться, если блок окажется аварийным , с потянутыми постелями или в свечном футорка?)))

Нет, они тяжелее это раз. Даже если бы были одинаковы по весу - длиннее, соответственно центр тяжести вперед смещается, тк мотор и тот и тот стоит вплотную к моторному щиту.
К тому же на с14 в стоке правильный выпускной коллектор и многодроссельный впускной - чего нет у м50-54 плюс есть море правильных дтм деталей и их современных реплик, а также полностью отработанные и проверенные подразделением бмв моторспорт способы достижения нужных показателей.
Да и к тому же - смысл лепить крутильный м50-54, когда ставится с54 343лс в стоке и все.
И да, аутентичность один из важных критериев.

Блок не аварийный, в свечном футорки нет, бугеля не потянуты. Но даже если бы это было так - просто купилась бы другая деталь, взамен непригодной :) колено, шатуны, поршни, клапана, распреды - это все вообще новое.

[Камушкин]

Запоздалая тема.
О мозгах и моторах надо думать зимой.
Не подумал вовремя- сезон в минус и ты статист в дисциплине за твои же деньги.
Такова суровая правда.

Ты конечно прав, Николай, но не в моем случае. Тачка готовится к СЛЕДУЮЩЕМУ сезону, так что о мозгах я начал думать ой как заранее Также как и обо всем остальном.

falcon, так потому тут и пишу, чтоб отозвались кто что настроить сможет. Ты как я понял по вемсу, а с халтеч или мотек никак?

почему же никак?
настраивал все из перечисленного, мотек только самый мелкий - 400, но на 4 цилиндра больше и не надо
вемсов, естественно, больше, чем всего остального вместе взятого

дело не в самих мозгах, а в моторе
если кто-то с чем-то похожим на твой мотор работал - его и надо искать
настроить же можно все что угодно, вопрос сил и времени

О, ну так значит сработаемся Какраз 400й мотек сейчас и рассматриваю как основной вариант - в Англии продают по неплохой цене немного бу. Если продавец Халтеча 2000 не обьявится(написал ему в личку), наверно и заберу тогда.

кто то из моих клиентов предлагал мне продать мотек. Вот только вспомнить бы кто)

[Hale]

Вспоминай!

[Negativ]

я катаюсь на январе в атмо. Настроили и подключили за 250уе за 3 дня, за мозги отдавал 80. Проводка осталась родной - добавили пару проводов для дополнительных датчиков.
правда это все в витебске. С 2.0 сняли 197 на заводских метках (валы 290гр)
машина для драга

Вы конечно молодцы, бесспорно, но у моего мотора 195 сил с 2л было в 1986году с завода на 248-ых валах Цель 320-330лс с 2.5атмо, так что январь не вариант.

интересно, бортовой есть где почитать?